Hallo Jonas
daran wäre ich auch brennend interessiert.
Gruß Norbert
Sucht mal nach "63ZYT01B 24V"
Habe diesen aber noch nie ausprobiert, geschweige denn bestellt 
Hallo Clément,
laut Webpage..... dieser Motor ist nicht mehr bestellbar---
Gruß Klaus
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Der Hopf Viper 900 soll dem sehr ähnlich sein, ansonsten mal Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen.
Servus Jonas!
Weiß nicht ob Dir das weiter hilft.
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Jedenfalls hat man sich da mit diesen Problem schon beschäftigt.
ist z.B. ein 720 Torque oder ein Robbe 755-40 viel besser..............
Ob das etwas ist weiß ich auch nicht.
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Der Pollin Motor hat bald 11.000 U/min 
Ob der bei niedrigeren Drehzahlen noch was bringt 
Hallo Willy,
die Schiffebauer haben etwas andere Ansprüche als wir. Die Motoren aus der Viperreihe sind zu hochtourig und der Torque 720 ist wie der Torque 900 nicht mehr lieferbar 
lg Jonas
Hallo,
es gab einmal einen Motor Viper 900, der war baugleich zum Graupner BB900speed.
Beide nicht mehr lieferbar.
Von Johnson gibt es den HC971(2)LG-101.
Alle Daten sind (85x52mm, 12V, 6mm Welle, kugelgelagert, Leerlaufdrehzahl 6400U/min und Lastdrehzahl 3200U/min) zumindest lt. Datenblatt identisch zum BB900. Leider habe ich bislang keinen Lieferanten gefunden. Auch fehlt ihm das typische Montagekreuz, das beim BB900 an den Motor angeschraubt war. Letzteres sollte aber kein Problem darstellen.
Volker
Hallo zusammen,
Hatte bereits vor längerer Zeit nach einem vernünftigen Antriebsmotor für einen Tatzlager-Antrieb (Spur 5) gesucht. Wirklich fündig bin ich nicht geworden.
Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen. bietet, soweit auf der Webseite erkennbar war, passende Motoren für einen Tatzlager-Antrieb an.
In einem höheren Preissegment gibt es wohl noch den Dunker GR63x25 . Ein ehemaliger Vereinskollege hatte diesen in seiner E94 verbaut. Im Thread "Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen." war zu vernehmen, dass
Roy (alias Gartenbahner) diesen Typ in seiner V100 erprobt .
Grüße
Jan
Vielleicht sowas?
LRP Truck Puller-Motoren mit 12V und knapp ca. 5500 Umdrehungen bei Vollast. Habe ich einen davon in meinem 1:6er Jeep mit 1:10 Untersetzung und einem 40A Speedregler.
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oder diese Kraftpakete in 12/24/36V von Amazon:
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Hallo,
sowohl Parksiderailways, Dunker GR63x25 als auch AmpFlow E30-150 scheiden für echte Tatzlagerantriebe im Stil der früheren BB900Speed-Versionen aus, da sie nicht zwischen die Radscheiben bei 5-Zoll passen. Der LRP Truck Puller 3 in der 12V-Version wäre eine Möglichkeit. Kugelgelagert aber mit der 3mm-Welle recht fummelig.
Wie er unter unseren Betriebsbedingungen funktioniert müsste man prüfen. Ich habe einen in einem Messeobjekt verbaut, ca. 500 Stunden mit etwa 1/4 Nennleistung, jeweils 8 Stunden dauerhaft eingeschaltet.
Volker
Ich hatte Chris69 mal einen Link zu einem Scooter Shop geschickt....finde diesen gerade nicht auf dem Handy 
schaut mal bei Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen.
Morgen Volker,
lt. DBC-D Norm (muss) das Radsatz-Innenmaß zwischen 117 mm - 119 mm liegen.
Insofern man sich auf den Dunker GR63x25 Standardausführung (Wellenabmaß 8 x 25 mm) bezieht, hast Du recht. Mit einer "totalen" Länge von 122 mm ist er für den Einbau zwischen zwei Radscheiben eines fünf Zoll Radsatzes nicht geeignet. Inkl. der angegebenen Fertigungstoleranzen ist der Motor im ungünstigsten Fall um 4 mm zu lang.
Soweit jedoch aus dem Datenblatt ersichtlich ist, wird der Motor auch mit den kleineren Wellenabmaßen 5 x 11 mm und 5 x 20 mm gefertigt. Beide Versionen würden sich wieder als Tatzlager-Antrieb eignen (siehe Bild: Bsp. E 94) . Somit lässt sich auch erklären weshalb der Motor in besagter E 94 und der V100 Ost von Roy (alias Gartenbahner) verbaut bzw. möglich ist.
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Bzgl. Parksiderailways erscheint mir der dritte Motor der Liste als möglicher Tatzlagerantrieb in Frage zu kommen, mit einer "totalen" Länge von 116 mm. Bemerkung in der Produktbeschreibung "Will fit 5" gauge back to back with 1 mod gears "
Grüße
Jan
Hallo
Der Dunker 63x25 ist doch der perfekte Motor für diesen Zweck.
Wer Probleme hat, das Wellenende etwas zu kürzen, wird auch keine Lok zusammenbekommen.
Die grösste Schwierigkeit ist meiner Ansicht nach die ordentliche Befestigung des Ritzels auf der Motorwelle.
Bei diesem Wellendurchmesser müsste ein aufgepresstes Zahnrad ausreichende Kraft übertragen können. Wenn ich die Maßzeichnung richtig lese, reicht eine H7 geriebene Bohrung, weil die Welle bereits 0,06 Übermaß hat.
Mit freundlichen Grüßen
Thomas
Hier der Link...sieht aber auch aus wie ein Matcon Motor.
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Der Dunker sieht aus wieder der von Bühler 
Nur habe ich gehört, dass Bühler ihn auch nicht mehr produziert...wie das dann bei Dunker ist?
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Hallo,
der Motor aus dem ersten Link sieht denn Motoren die Dorrington ähnlich, nur halt ohne hübschen Aufkleber.
Der Dunkermotor ist ein bisschen schwach auf der Brust, nur 50 W Abgabeleistung.
Das mit denn Motoren für Tatzlager-Antrieben ist echt ein Elend, hat man mal einen nach langer Sucherei gefunden wird er nach kurzer Zeit nicht mehr hergestellt und die Sucherei beginnt von vorne.
Gruß,
chris69
.. und noch etwas aus China:
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