Die HSE - Bau und Betrieb einer 12,5 Zoll Gartenbahn

Bitte tragt Eure Fahrbetriebs-/ und Veranstaltungs-Termine 2020 im Kalender ein.
  • Die Kurvengleise haben keine Steckverbindungen - sie sind durchgängig zusammengeschweißt.


    Etappenziel: Haltepunkt "Huusdöör"(Haupteingang) ist am 25. Juni 2014 erreicht!

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    Der Weg ist das Ziel ;)

  • Da nun schon einige Meter Gleis lagen, sollte auch unbedingt Zugverkehr stattfinden. Die Antriebseinheit(Tender) für die Dampflok hätte zu dem Zeitpunkt noch viel Arbeit beansprucht - somit brauchte ich eine schnelle und einfache Zwischenlösung: Köf 2 aus Sperrholz, mit Kunststoffrädern, zwei reihengeschaltete 6 Volt Antriebe aus einem Kinder-Elektroauto und eine altersschwache Autobatterie

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  • Darf bei auf keinen Fall fehlen: ein Seilbagger! Mit Kurbelantriebe für Seilwinden und Schwenkwerk.

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  • Weiteres "Gimmik" für Kinder: Rolly-Toys MB-trac mit Zweiwege Ausrüstung.


    Zufällig passt die Spurbreite optisch zur 12,5 Zoll Spur - allerdings haben die Rolly-Toys Räder keinen Grip. Die hinteren Spurrollen müssen mittels Kette angetrieben werden.

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  • Mit dem nun vorhandenen Equipment konnte der Streckenbau flott weitergehen.


    Vorgefertigte Betonplatten werden in die Schienenzwischenräume verlegt:

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  • Neben den üblichen Fahrten zur Baustelle(das Oval ums Haus hatte noch eine Lücke von etwa 20m) fanden auch schon verschiedene "normale" Transporte statt. Hier wurden Holzspäne von einer Baumwurzelentfernung zum Hühnerstall gebracht:
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    Oder alte Klinkersteine einen sogenannten Kräuterkreisel:

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  • Nun war es natürlich höchste Zeit, mich endlich um die Antriebseinheit zur Dampflok zu kümmern.
    Der Zufall wollte es wohl, dass genau zu der Zeit ein Flohmarkt im Dorf stattfand, der meinem Vorhaben einen kräftigen Schub bescherte; dort wurde nämlich ein e-Rollstuhlfahrgestell angeboten. Über den Preis wurde man schnell einig - und so landete es bei mir zu Hause:

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  • Von da an ging es ruckzuck - da die zwei Antriebsmotoren über angeflanschte Untersetzungsgetriebe verfügen, genügte eine 1 : 1 Kettenübertragung zu den Achsen.


    Die Querträger der Drehgestelle bestehen aus abgekanteten Blechen - stabil gegen Durchbiegung, aber leicht elastisch in Längsrichtung(verwindbar); leichte Unebenheiten im Gleis werden dadurch problemlos "geschluckt". Die Längsträger sind aus Holz(Doppellatten) - mit dämpfender Wirkung bezüglich Vibrationen und Fahrgeräusche.

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    2 Mal editiert, zuletzt von Rudiratzrutz ()

  • Auch der Rahmen war innerhalb weniger Stunden fertig:Bitte melden Sie sich an, um diesen Anhang zu sehen.


    Am 27. August 2015 konnten die ersten Probefahrten stattfinden:Bitte melden Sie sich an, um diesen Anhang zu sehen.

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  • Seit August 2015 ist die Lok fast jeden Schönwettertag unterwegs. Bitte melden Sie sich an, um diesen Anhang zu sehen.


    Äpfel können mit dem Zug eingesammelt und zum Güterschuppen gebracht werden(Herbst 2015)
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  • Ebenfalls im Herbst wurden Klinkersteine für die Baustelle "Terrasse" transportiert; vorteilhaft gegenüber die Plackerei mit einer Schubkarre: die Steine liegen geordnet und sicher im Waggon:Bitte melden Sie sich an, um diesen Anhang zu sehen.Bitte melden Sie sich an, um diesen Anhang zu sehen.

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  • Dezember 2015 durfte sogar der Weihnachtsbaum für die Stube eine Runde drehen:Bitte melden Sie sich an, um diesen Anhang zu sehen.
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  • Wintereinbruch Januar 2016 - Eisregen machte die Schienen aalglatt. Nachdem aber der Zug sich einmal durch die Runde gequält hatte, war die Eisschicht von den Schienen abgeplatzt
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    Kurz darauf gab es auch noch etwas Schnee
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  • Februar 2016 hatte ein Nachbar bei Mauerarbeiten etwas Mörtel in zwei Maurerkübeln übrig; die Gelegenheit war günstig, damit die Rolllage für die Terrassenumrandung fertigzustellen.
    Wie üblich wird sowas mit dem Trecker transportiert, aber der kann nicht an die Terrasse heranfahren. Hier wäre wieder das Umfüllen in eine Schubkarre nötig gewesen, doch mit der Bahn geht es einfacher:Bitte melden Sie sich an, um diesen Anhang zu sehen.


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